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奔馳E200轎車發動機故障燈亮檢修

一辆行驶里程约15万km ,搭载2.0L发动机的2007年奔驰E200轿车。用户反應:该车发动机故障灯亮。

检查剖析:维修人员检测发动机控制单元 ,发现故障码P200A----空气流量计/节气门/进气歧管气压信号不可信;P2029----喷油控制自适应值超过减喷限值;P201C----部分负荷区内喷油控制自适应值超过增喷限值。

上述故障码均能清除 ,说明故障是在特定条件下才出现的。发动机怠速运转时檢察数据流 ,发现喷油修正量很低 ,怠速负荷率也不高 ,说明此时混淆气燃烧正常。但进一步观察 ,发现较低的怠速负荷率是靠提高进气量来换取的。从进气量和点火提前角上看 ,负载扭矩是偏高的。那么这部分额外的负载究竟是出自机械零件还是气流呢?

从故障提示上看 ,在发动机的部分负荷区 ,前氧传感器检测到了高密度氧气 ,这说明排气气流有可能在催化剂前出现了堆积。另外 ,空气流量、节气门开度和进气气压数据同时出现问题 ,標明进气气流出现紊乱 ,这也与排气梗塞有关。而从总体上看 ,前氧传感器测量到的还是低密度氧气 ,说明发动机排气不彻底。

检查三元催化器 ,发现有梗塞现象。

故障排除:更换三元催化器 ,试车确认故障排除。






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