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奔馳S300轎車空氣懸挂故障檢修

一輛行駛裏程約10.4萬km的奔馳S300轎車。該車在其他修理廠更換了一個右前上支臂,更換以後發明車輛的右側比左側明顯要低。用尺子丈量右側比左側低4cm,比照左右上懸挂的位置也沒有發明什麽差別。重新拆裝一次後也沒有解決問題,客戶急著交車。在萬般無奈下把車開到了廠裏請求解決。

故障排除:接車後首先用元征431診斷儀對車輛的空氣懸挂系統進行了檢查,進入系統後沒有發明任何以障。進入車輛數據對數據進行比對,發明右邊比左邊的要高14mm,這不對理,現在車輛右邊明顯要比左邊低,但數據卻是右邊比左邊要高。是不是右側的高度傳感器有問題?但此車在沒有更換支臂以前左右高度是一致的。于是皇冠现金app用診斷儀測試功效單獨對右側的空氣減振進行做動以擡高右側的高度。皇冠现金app對其進行做動時,發明右側的高度傳感器能進行相應的數據反應,這標明右側的高度傳感器及其線路應該是沒有問題的。是不是因爲沒有對其進行高度標定,從而造成車輛的空氣懸挂系統無法正確地對其高度進行識別。但在以往的維修歷程中沒有對其進行標定,也沒有泛起類似的問題。再說因爲皇冠现金app不是專門的4S店,沒有對其標定的專用工具;赝吩僮邢傅叵胍幌耄庵皇且桓黾虻サ母還ぷ鳎闖鱿終庋桓鼋峁遣皇歉還討諧鱿至俗芭渖系拇砦?于是對其右邊的高度傳感器進行檢查,但始終沒有看出什麽問題,皇冠现金app再對其左邊的高度傳感器進行檢察,比照之後皇冠现金app發明右邊的高度傳感器似乎真有一點問題,右邊這個傳感器的牢固位置比左邊的要偏了一點。對其右邊的高度的傳感器進行拆卸,終于發明了問題,原來右側的高度傳感器在拆裝上支臂時,沒有將其傳感器的牢固腳裝置到支臂相應的孔上。

故障排除:重新將右側的高度傳感器裝置到位,故障排除。

故障總結:現在看來此故障是因爲維修工人在維修歷程中,沒有對其裝置的部件進行仔細的檢查,從而造成右側的高度傳感器沒有裝置到位,它比正常的裝置位置要偏高一點,從而造成懸挂控制?槿銜也嗟母叨紉茸蟛嘁撸庋銥刂頗?榫突岫雜也嗟牡ハ虻绱歐Ы械鹘冢緣髡階笥蟻嗤母叨。但實際上由于右側高度傳感器裝置過失,右側的實際高度並沒有抵達傳感器所體現出來的高度。這樣一來就泛起了右側的高度明顯比左側低的情況。






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