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奧迪A6L加速不暢、無法高速行駛

行驶里程超22.4万km的2005年奥迪A6L 2.4轿车。用户反應:该车加速不畅,高速上不去。

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故障診斷:(1)首先用VA56150检测有故障码,汽缸列1和2混淆气过浓。检查燃油压力正常,喷油嘴无滴漏现象,试更换火花塞及点火线圈无效。剖析认为该车已行驶22万公里,三元催化器梗塞的可能性较大,经检查发现三元催化器确实已梗塞,更换左右三元催化器后试车正常,加速不畅故障排除,但在洗车过程中发现有时起步发冲,小油门加油不走车。

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?(2)再次試車確認,故障爆發在低速前進或倒車且打偏向時,用5052讀取數據塊發明混淆器調解達25%,仍有偏濃的情況,檢查炭罐電磁閥,有關閉不嚴的迹象,更換後故障依舊。先後又實驗更換噴油嘴、氧傳感器及燃油泵無效,替換過節氣門、發動機控制單位,故障依舊。讀取變速箱數據也未發明異常。

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(3)重新調解思路,因故障多爆發在低速及打偏向的情況下,懷疑是不是發動機功率缺乏導致。經丈量汽缸壓力發明4缸、5缸、6缸壓力在9bar左右,而1缸、2缸、3缸汽缸壓力都在12bar左右,剖析3個汽缸氣門都泛起問題的可能性不大,用內窺鏡檢查也未發明汽缸有拉傷的迹象,三元催化器已更換過,難道是1列進氣有問題?實驗更換進氣歧管故障依舊,無奈只得拆檢發動機,發明4缸、5缸、6缸活塞的環槽都保存斷裂損壞的情況,造成汽缸壓力偏低,更換活塞及環後故障排除。

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故障排除:更換活塞及活塞環。

故障總結:起步發沖等故障也應考慮發動機功率問題。

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