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?寶馬N20發動機高溫

現象描述:

客戶反應發動機提示高溫。


故障現象:

車輛爲拖車到店車輛,讀取鑰匙數據確認泛起過高溫報警。


憑據寶馬維修經驗直接建議客戶更換水泵,更換水泵。更換水泵後進行排氣,發明無法正常排氣,執行效勞功效借用ISTA進行排氣,發明水泵轉速爲0。


試車重新測試也未報故障碼,到此發明此車應該不是水泵引起的高溫,懷疑點有:

1.水泵(因爲是新配件,故障幾率很是。

2.供電及信號線

3.DME

盤問電路圖(盤問實車線路確認爲200W的水泵)

丈量水泵插頭1#(供電)電壓12.85V,2#(控制電路)0V,3#(LIN線)電壓11.7V,4#(搭鐵)與車身搭鐵電阻0.2Ω,通過以上丈量結果發明2#針腳電壓差池。


确认唤醒线路保存问题,测量水泵插头2#和DMEA46*3B 35#针脚之间的电阻为0.4欧,确认线路不保存断路现象,测量水泵2#与车身搭铁,不保存短路,故怀疑DME损坏,发送PUMA案例,确认需要更换DME。


更換過DME後,水泵能夠正常排氣,試車也無故障。


維修總結:

1.日常維修時,制止憑據經驗修車造成返修。

2.應對故障碼進行剖析,一般高溫引起的水泵故障,報碼大大都是水泵轉速或水泵卡死,不會報出線路上的故障。

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