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一辆奥迪A6 更换空气滤清器后,发动机怠速抖动

一辆行驶里程19.6万公里,配置2.4L BDV发动机、01J变速器的奥迪A6轿车,该车常规保养时更换空气滤清器后,发动机怠速抖动。


故障診斷:


读取发动机控制系统故障码,有16534右侧汽缸组氧传感器1电路故障,可以清除。读取数据流,02组显示喷油脉宽在3.15~5.9ms之间不絕地变化,进气量在3.8~7.43g/s之间变化;03 组显示节气门开度在1.8~5.6之间不絕地变化。檢察数据流33组,发现1区和3区的信号为0%且无变化,2区的信号为0.085V 4区的信号为0.08V。


踩加速踏板只有2区和4区可以变化,1区和3区没有变化 。開端判断为两侧的前氧传感器损坏,关闭发动机后再次启动发动机,发动机可以顺利地启动,但会立即熄火,在踩加速踏板的同时再次启动发动机就不会熄火,松开加速踏板时发动机怠速抖动严重 ,并在空气滤清器罩处有回气的声响。


打开空气滤清器罩使用化清剂向进气道内喷射,发动机可以平稳地运行,断定故障是由混淆气过稀所致。拆下炭罐电磁阀的输出端软管并用手将其堵住,发动机 的状况并没有任何改善。使用化清剂喷到节气门的部位时发动机的运转很平稳。拆除进气管仔细检查节气门,没有发现问题。顺着节气门检查到废气再循环阀并用手将其堵住时,发动机运转平稳,松 开后发动机立即恢复到故障状态。更换废气再循环阀后发动机运转平稳,再次观察数据流时所有数据显示均正常,故障排除。


拆检废气再循环阀,发现阀内的橡胶膜片已经破损且失去了密封作用,外界空气被不絕地吸入发动机内使混淆气变稀,此时发动机控制单元接收到氧传感器混淆气稀的信号,就会调整喷油器的喷 油量,使混淆气达到理论空燃比。


由于车辆在出厂时发动机控制单元就已经被设定了基本值,所以当发动机控制单元控制喷油器增加了喷油脉宽时,又觉得不當,所以就出现以上数据在不絕地变化。 在没有更换空气滤清器时,由于空气滤清器已经被完全堵死不可满足发动机的需要,废气再循环阀膜片破损被吸入空气正好补偿了发动机的需要,所以在没有更换空气滤清器的时候,发动机事情是正常的。

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