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寶馬維修案例:寶馬X5發動機故障燈亮起

故障現象:客戶反應寶馬車有時發動不著且發動機故障燈亮。

故障診斷:宝马维修师傅接车后确认故障现象,发现发动机故障灯常亮,随即车辆开进车间进行检修。

寶馬維修師傅使用寶馬專用診斷儀ISID進行檢測,存有“曲軸位置傳感器,信號不可信”故障碼,故障目今不保存。刪除故障之後啓動車輛,發明一個異常情況,比照其他車輛,這輛車有著明顯的啓動延遲,並且啓動之後再次讀取故障碼發明故障碼顯示目今保存。這就說明“曲軸位置傳感器,信號不可信”故障碼就是導致發動機故障燈亮起和啓動延遲的罪魁罪魁!那麽接下來就是圍繞這個故障碼進行相關檢修。

經剖析,發明以下幾種原因會導致DME報此故障碼:

◆◆曲軸位置傳感器自身損壞或事情性能不良

◆◆傳感器裝置過失

◆◆DME 内部故障引起的误报警

◆◆曲軸位置傳感器信號盤異常

◆◆線束、供電、電磁幹擾等外部因素

憑據ISID給出的電路圖,在X6203處用適配器進行丈量,PIN1對地電壓4.97V;PIN2對地導通正常;丈量PIN3對地和對正極無短路;丈量插頭到DME控制?橹涞枷哒。此時,ISTA提示更新曲軸位置傳感器。

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寶馬維修師傅拆裝啓動機更換曲軸位置傳感器,發明曲軸位置傳感器的一角保存磨損。寶馬維修師傅更換完曲軸位置傳感器,裝複試車發明故障依舊保存。這開端排除了曲軸位置傳感器導致的故障。

其時想會不會是DME損壞導致的誤報警呢?于是將試駕車的DME和CAS與此車對調,故障依舊保存。排除了DME損壞導致的故障。

此时,将车辆连接上新一代宝马专用测量设备IMIB R2,选择“示波器”功效,将CH1的红色探针连接曲轴位置传感器的PIN3;玄色表笔连接PIN2;电压设置为2V/DIV;时基设置为10ms/DIV獲得的波形。

由于之前對曲軸位置傳感器的信號波形不是太了解,所以無法判斷這個波形是否正常。通過查找相關資料了解到寶馬發動機的曲軸位置傳感器信號爆發器是一個環形盤,上面有60個磁極,在1缸上止點前60°的位置去掉了兩個磁極,形成一個大的缺口。發動機運轉時,在這個缺口的位置就産生了一個比較寬的方形波?矸講ㄔ1缸活塞上止點前的曲軸轉角60°泛起,也就是說,當該信號泛起的時候,1缸位于壓縮或排氣上止點前60°。而想要判斷寬方波泛起的時候,1缸是否處于壓縮沖程,就要結合凸輪軸信號來一起視察。

通過比照參考波形,皇冠现金app發明故障車的信號波形比標准波形似乎少些什麽。皇冠现金app可以發明信號波形保存兩處信號缺失之處,而參考波形中卻只有一處。通過示波器自帶丈量功效丈量發明一個磁極所占有的時間約莫是1.460ms。再次丈量另一段缺失的信號時間約爲8.212ms。皇冠现金app盤算得知缺失了約有5~6個齒,雖然這只是或許盤算得出來的,通過皇冠现金app數上面的信號也可以得出准確結果。

由此,皇冠现金app得出結論爲該車的曲軸位置傳感器信號波形保存異常!這爲接下來的診斷指明了偏向。

憑據所測得的波形結合之前所做的事情,皇冠现金app排除了DME內部損壞、傳感器自身故障以及供電、電磁幹擾等外部因素,想想裝置應該也沒什麽問題,那麽接下來就剩唯一的可能——曲軸位置傳感器信號盤異常。拆下進氣歧管以及啓動機,從啓動機裝置孔視察發明曲軸位置傳感器信號盤保存嚴重的磨損。


故障總結:這個維修歷程中發明了示波器在維修中的優勢所在,如果能夠早些使用示波器視察,那麽將很快能夠判斷出問題泉源,從而減少了大宗的時間和精力。



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