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火花塞出状况需及时处理 烧蚀很危险

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在保养汽车时,应多关注火花塞的状况,性能优良的火花塞可提高车辆动力性能 。
通常情况下,火花塞的使用寿命为15000公里,长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里 。然而不少车主的火花塞經常出现这样那样的问题,达不到其正常使用寿命 。
其实,火花塞的事情温度是相当高的 。发动机正常运转时,火花塞绝缘体裙部的温度一般堅持在500到600摄氏度之间 。温度过高或过低对火花塞影响都欠好 。在火花塞温度过低的情况下,火花塞上的绝缘体容易积炭,最终引起漏电以至于产生缺火现象 。如果火花塞事情温度过高,容易引起早燃和发动机爆震 。在奇瑞汽车训练营中,专卖店的事情人员将火花塞出现的常见故障归纳为两种 。一为火花塞严重烧蚀,另一种为火花塞有沉积物 。

火花塞燒蝕
当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时,都標明火花塞已经毁坏,此时就应该更换火花塞 。在更换过程中车主可以检查火花塞燒蝕的症象以及颜色的变化 。

症狀1:電極熔化且絕緣體呈白色
诊断:这种现象標明燃烧室内温度过高 。这可能是燃烧室内积炭过多,从而造成气门间隙过小,进一步引发排气门过热或是冷却装置事情不良造成的 。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化,绝缘体呈现白色的现象 。

症狀2:電極變圓且絕緣體結有疤痕
诊断:这就標明发动机早燃,可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低,火花塞热值过高等原因带来的 。

症狀3:絕緣體頂端碎裂
诊断:一般来说,爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因 。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高,都可能导致发动机爆震燃烧 。

症狀4:絕緣體頂端有灰玄色條紋
诊断:这种条纹的出现標明火花塞已经漏气,车主需要无条件更换新件 。

火花塞上有沈積物
火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物 。车主不要小看这种沉积物 。
严重时这种情况可能造成发动机不可正常事情 。在清洁火花塞后,车辆暂时可以獲得正常运转,但不久后又会出现类似情况 。事实上,火花塞出现沉积物只是一个外貌现象,这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号 。

症狀1:火花塞上有油性沈積物
诊断:当火花塞上出现油性沉积物时,就標明润滑油已进入燃烧室内 。如果只是个别火花塞上有油性沉积物,则可能是气门杆油封损坏造成的 。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物,则標明气缸出现蹿油 。一般来说,在空气滤清器和通风装置梗塞的情况下,汽缸极易出现蹿油的现象 。

症狀2:火花塞上有玄色沈積物
诊断:火花塞电极和内部有玄色沉积物,通常標明气缸内混淆气体过浓 。车主可以增高发动机运转速度,并持续几分钟,借以烧掉留在电极上面的一层玄色煤烟层 。

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