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鋁制車身钣金修複案例

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由于本店對修複鋁制車身外貌的工具欠缺,所以自己給各人介紹一項钣金修複鋁制車身外貌的例子,此案例已親自實踐過,切實可行。

奧迪A8全鋁車身,凹陷部位不是很大,許多钣金師傅一聽到鋁制車身變形就說修複不了,需要更換,我覺得這種思維是不可取的。有鋁制産品,就有相應的修複工藝,但也要憑據受損面積決定能否修複,面積過大只能更換。這台A8左後門撞凹的面積是30X30CM,深度有1.5CM。由于車主自費修複,不是包管賠付,所以強烈要求修複,節約維修本錢。

查閱相關資料後,總結修複要領有兩種:第一種是采用開口焊接的修複要領,但此要領危險度極高,容易在焊接時傷及線路及內飾,于是皇冠现金app采用了第二種要領:使用自制的拉拔釘進行修複,取2.5*6不鏽鋼螺絲,用不鏽鋼絲做手柄,與螺絲焊接做成拉拔釘,再用5*150cm鋼絲磨尖制出三角沖子,針頭磨成三角型,如三角刀,用沖子從凹陷中央開始沖孔,憑據需要放射性自周邊沖孔,用拉拔釘拖拖出去,再用滑錘鈎住拉拔釘自外拉拔,用小錘輕輕敲擊周邊凸點校正平面。最後用金屬膠或原子灰刮平打磨,修複完成。

???現在汽車市場上越來越多的豪華車使用鋁制車身,市場需求越發旺盛,希望列位家人多分享鋁制車身的修複技術,謝謝。

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