???????1.正確起動和起步?

?发动机冷车起动时
，由于温度低
，机油粘度大
，流动性差
，使机油泵供油缺乏。同时
，原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流
，因此在起动的瞬间得不到正常事情时那样良好的润滑
，致使起动时气缸璧磨损大大增加。因此
，首次起动时
，应先使发动机空转几圈
，待摩擦外貌獲得润滑后再起动。起动后应怠速运转升温
，严禁猛轰油口
，待机油温度达到40℃时再起步；起步应坚持挂低速档
，并循序每一档位行驶一段里程
，直到油温正常
，方可转为正常行驶。?

????2.正確選用潤滑油?

要严格按季节和发动机性能要求选用最佳粘度值的润滑油
，不可随意购用劣质润滑油
，并经常检查和堅持润滑油的数量与质量。?

????3.增強濾清器的保養

使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器堅持良好的事情状态
，对减轻气缸套的磨损至关重要。加强对“三滤”的保養
，是避免机械杂质进入气缸
，减轻气缸磨损
，延长发动机使用寿命的一项重要步伐
，在农村和多风沙地区尤为重要。有的驾驶员为了节约燃料而不装空气滤清器是绝对错误的。
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????4.堅持發動機正常事情溫度?

发动机的正常事情温度应处在80-90℃。温度过低
，不可堅持良好的润滑
，会增大气缸壁的磨损
，气缸内的水蒸气易凝结成水珠
，溶解废气中的酸性气体分子
，生成酸性物质
，使气缸璧受到腐蚀磨损。试验標明
，当气缸璧温度由90℃降到50℃时
，气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高
，会使气缸强度降低而加剧磨损
，甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。
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????5.提高保修質量?

在使用歷程中
，即時發明問題即時予以排除
，隨時更換或維修损坏和变形的配件。安装气缸套时要严格按技术要求检验和装配。在保修换环作业中
，要选用弹力适当的活塞环
，弹力过小
，使燃气窜入曲轴箱吹落气缸壁上的机油
，增大气缸壁磨损；弹力过大
，直接加剧气缸壁的磨损
，或因气缸壁上的油膜遭到破坏而加剧其磨损。