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教你几招保养妙计 轮胎也需要輪崗

自駕遊的車輛保養已是老生常談,然而一種輪胎的保養方法———“輪崗,您是否了解?只听过人事情需要輪崗,没听过轮胎也需輪崗,其實這是一個保養輪胎的妙計,裏面學問可不少。


巧妙輪崗預防偏磨


我去年買了一輛車,現在開了1萬多公裏,春節自駕遊回來發明前輪輪胎比後輪輪胎的磨損水準要大,我應該換胎嗎?昨日,接到車主李女士打來電話詢問。


經過視察,發明簡直許多車主都遇到了類似的問題,他們首先想到的是換胎,少數車主認爲如果哪個輪胎泛起問題,換上備胎或是重新更換輪胎就可以了;褂諧抵魈岢雎痔セ晃壞目捶,但什麽時間、到幾多公裏換位卻不清楚。


大都轎車是發動機前置前驅型,使前輪負荷較大,同時還要賣力轉向等控制,導致前輪比後輪磨損嚴重。另外由于前後軸懸挂定位角度的差別,使各輪胎磨損水準和磨損位置也差別。長此下去會使輪胎偏磨更爲嚴重,不但降低了輪胎的使用壽命,還保存很大的寧靜隱患。因此爲了延長輪胎的使用壽命和消除由于偏磨而産生的寧靜隱患,需要讓輪胎按期換位輪崗,以此包管每個輪胎都能抵達事情強度的平衡,合理的換位可使輪胎的使用壽命延長20%。

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備胎不必到期也得報廢


既然知道了按期輪崗能夠延長輪胎使用壽命,但應該以怎樣的要領和頻率來給輪胎換位呢?


輪胎換位不是隨便換的,這也是一門學問。輪胎換位請遵照《車輛使用手冊》中汽車生産廠商的調胎建議,如果廠商未對具體調胎期限加以劃定,通常前輪驅動的車輛每行駛8000公裏時應做換位,而四輪驅動車輛則需要在每6000公裏時換位。但如果20000公裏以上都沒有換位,輪胎的磨損已經形成,就不建議進行輪胎換位了,以免爆發跑偏的現象。一般來說,前輪和後輪驅動車輛是交叉換位或者是同向前後輪直接對調。單導向輪胎的調位方規則差別于此,只能前後輪直向對調、不可左右交叉。


別的,如果備胎的規格和結構與車上正常使用的輪胎相同,最科學最合理的要領就是交叉換位,連備胎一起換,這樣,一輛車跑5~10萬公裏後,5個輪胎磨損水準很均勻,可以直接一起換掉,不會浪費備胎,因爲輪胎也是有保質期的,一般都在出廠5年左右,如果備胎放久了不必就會浪費掉。


輪胎換位後做一個動平衡測試


輪胎換位時及換位後應注意什麽問題呢?車輪胎換位一定要注意四同,即同一廠型輪胎、尺寸、花紋、規格。也就是說,如果車輛因爆胎等其他因素僅將個體輪胎更換了廠型或花紋,也有的車主使用了尺寸稍有變革的備胎,這時就不可簡單地進行輪胎換位,只有廠型、尺寸、花紋、規格四者相同的情況下方可進行輪胎換位,不然也會造成跑偏等現象。


輪胎換位時要注意因漏氣補過的輪胎盡量做備胎或裝置于非驅動輪使用,包管把狀況最好的輪胎裝于驅動輪,以制止爆胎導致偏向失控。


別的,輪崗之後,最好做一次動平衡和四輪定位。輪胎換位的同時,也要進行動平衡測試,如果輪毂兩側的配重不平均,能導致車輛在行駛中,偏向盤抖,車身不穩。所以通常情況下,輪胎換位與動平衡是同時進行的。再有就是輪胎的首次輪換很是重要,請不要忘記在每次輪換後憑據車輛制造商的建議調解胎壓。


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