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正時皮帶和正時鏈條哪種傳動形式會更好


何爲發動機“正時系統”?
正时系统是发动机配气机构的重要组成部分 ,是包管发动机呼吸顺畅的重要因素之一。正时系统通过控制气门的开闭时刻 ,准确地实现定时开启和关闭相应的进气门和排气门 ,使富足的新鲜空气得以及时进入气缸 ,废气得以及时排出气缸 ,从而保证发动机具有正常、良好的动力输出表现。

正時系統執行元件
目前 ,大多数发动机正时系统的主要事情过程是:由曲轴通过链条或者皮带带动凸轮轴运转 ,通过凸轮事情面的旋转顶压气门挺杆 ,进而推动气门向气缸内运动 ,从而实现气门被打开;在凸轮事情面旋转之后 ,气门会在气门弹簧的作用下回位 ,从而气门被关闭。


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正時鏈條和皮帶哪一種更好?
正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种 ,許多人都关心究竟哪种传动形式更好一些。正时皮带已在发动机中应用很长时间 ,技术成熟 ,本錢较低 ,噪音较小 ,但需要按期检查和维护 ,一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点 ,但相对传统的正时皮带来说 ,其噪音一般稍大一些。但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步 ,目前有些汽车上采用了齒形靜音鏈條 ,其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便當。

齒形靜音鏈條
目前 ,常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中 ,滚子链条受到其先天结构的影响 ,转动噪音相对正时皮带会更为明显 ,传动阻力和惯性也会相应较大。我们通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计 ,传动时入齿更柔和 ,冲击更小 ,运转也越發平稳 ,加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构 ,因此 ,在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。

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