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底盘最基本要素 汽车减振器的检验与维修

底盘最基本要素 汽车减振器的检验与维修

2020-08-19 10:25:11

爲了使車架與車身的振動迅速衰減,改善汽車行駛的平順性和舒適性,汽車懸架系統上一般都裝有減振器,目前汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減振器。

減振器是汽車使用歷程中的易損配件,減振器事情優劣,將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命,因此皇冠现金app應使減振器經常處于良好的事情狀態?捎孟鋁幸I检验减振器的事情是否良好。


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1.使汽車在門路條件較差的路面上行駛10km後停車,用手摸減振器外殼,如果不敷熱,說明減振器內部無阻力,減振器不事情。此時,可加入適當的潤滑油,再進行試驗,若外殼發熱,則爲減振器內部缺油,應加足油;不然,說明減振器失效。

2.用力按下包管杠,然後松開,如果汽車有2~3次跳躍,則說明減振器事情良好。

3.當汽車緩慢行駛而緊急制動時,若汽車振動比較劇烈,說明減振器有問題。

4.拆下減振器將其直立,並把下端連接環夾于台鉗上,用力拉壓減振杆數次,此時應有穩定的阻力,往上拉(複原)的阻力應大于向下壓時的阻力,如阻力不穩定或無阻力,可能是減振器內部缺油或閥門零件損壞,應進行修複或更換零件。

在確定減振器有問題或失效後,應先檢察減振器是否漏油或有陳腐性漏油的痕迹。油封墊圈、密封墊圈破裂損壞,貯油缸蓋螺母松動。

若發明漏油,首先擰緊油缸蓋螺母,若減振器仍漏油,則可能是油封、密封墊圈損壞失效,應更換新的密封件。如果仍然不可消除漏油,應拉出減振杆,若感應有發卡或輕重紛歧時,再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大,減振器活塞連杆有無彎曲,活塞連杆外貌和缸筒是否有劃傷或拉痕。

如果減振器沒有漏油的現象,則應檢查減振器連接銷、連接杆、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常,則應進一步剖析減振器,檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大,缸筒有無拉傷,閥門密封是否良好,閥瓣與閥座貼合是否嚴密,以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷,憑據情況采取修磨或換件的步伐修理。

另外,減振器在實際使用中會泛起發出響聲的故障,car-m.cn這主要是由于減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞,膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形,油液缺乏等原因引起的,應查明原因,予以修理。

減振器在進行檢查修複後應在專門試驗台上進行事情性能試驗,當阻力頻率在100±1mm時,其伸張行程和壓縮行程的阻力應切合劃定。如解放CAl091伸張行程最大阻力爲2156~2646N,壓縮行程最大阻力爲392~588N;春風車伸張行程最大阻力爲2450~3038N,壓縮行程最大阻力爲490~686N。如果沒有試驗條件,皇冠现金app還可以采用一種經驗做法,即用一鐵棒穿入減振器下端吊環內,用雙腳踩住其兩端,雙手握住上吊環往複拉2~4次,當向上拉時阻力很大,向下壓時不感應辛苦,並且拉伸的阻力與修理前相比有所恢複,無空程感,則標明減振器基本正常。

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