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低溫天氣冷車狀態常見故障修理解析

低溫天氣冷車狀態常見故障修理解析

2020-08-19 10:25:11


冬季低溫條件下常見汽車冷車狀態的故障有:冷車不易起動、冷車發動機怠速顫抖及冷車加速不良時,下面皇冠现金app對這幾種故障進行剖析。

1、冷車不易起動
在汽车修理标准中规定:在环境温度-5 ℃以上,每次使用起动机5 s,最多使用3次发动机应起动。随着现今汽车技术含量的提高,许多用户对此标准早已不认可,他们希望使用起动机在5 s内就应起动樂成,並且现代的电控发动机一般都能做到。如果发动机出现起动困难的故障时,故障原因一般包括:汽车维修养护网
①起動系統故障,如蓄電池電能缺乏、起動機損壞或起動機電路保存故障。
②發動機機械故障,如進氣管漏氣,活塞與氣缸之間關閉不良,以及氣門關閉不嚴導致氣缸壓力低。
③進氣門背部及進氣管內積炭過多,導致噴入的汽油被積炭吸附而不可進入燃燒室。
④發動機治理系統故障,如轉速傳感器信號弱,水溫信號不正確,以及線路接觸不良等。
⑤燃燒系統保存故障,如火花塞積炭過多或間隙不正確,高壓線漏電,以及燃燒線圈損壞等。
⑥供油系統故障,如燃油系統堅持壓力缺乏,噴油器泄漏或梗塞等。

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2、冷車發動機怠速顫抖
當發動機冷車起動後,若發動機泛起沒有冷車快怠速或轉速不穩故障時,保存的故障原因一般包括:
①發動機機械故障,如各氣缸壓力低等。
②進氣系統故障,如進氣管漏氣等。
③進氣門背部及進氣管內積炭過多等。
④發動機治理系統故障,如水溫、進氣溫度信號不正確,線路保存故障等。
⑤燃燒系統保存故障,如火花塞積炭過多或間隙不正確,高壓線、分電器蓋漏電,以及燃燒線圈損壞等。
⑥供油系統故障,如噴油器內部膠質積炭過多造成噴油器關閉不嚴或梗塞等。

3、冷車加速闖車
虽然許多汽车厂商的使用说明书上標明冷车起动后无需预热就可起步,但笔者认为发动机在起动后若能稍微预热3~5 min,对发动机将大有益处。因为这样可以减少发动机的机械磨损,对小排量发动机可以使起步动力富足。如果冷车起动后就急加速会出现轻微闯车现象,若闯车现象严重,故障原因一般在于:
①發動機機械系故障,如氣缸壓力低導致發動機功率下降,在冷車狀態更爲突出。
②進氣門背部及進氣管內積炭過多,導致噴入的汽油被積炭吸附而不可進入燃燒室。
③發動機治理系統故障,如水溫、進氣溫度信號不正確,線路故障等。
④燃燒系統保存故障,如火花塞積炭過多或間隙不正確,高壓線、分電器蓋漏電,燃燒線圈損壞等。
⑤供油系統故障,如噴油器內部膠質積炭過多造成噴油器關閉不嚴或梗塞等。

以上汽車故障檢修要領
對以上故障的診斷應遵循先電後機、先簡後繁的原則進行,如果發動機同時保存熱車不易起動、熱車怠速顫抖及熱車加速不良的“三熱故障”則應首先排除。診斷辦法如下:
1、對發動機外觀進行檢查,檢查真空管、線束插頭有無脫落,是否有漏氣、漏電、漏油及漏水現象。
2、使用故障診斷儀盤問故障碼和數據流。
3、用萬用表、示波器等設備進行丈量。
4、憑據以上檢查確定故障原因和部件,進行維修或更換配件。
5、排除故障後再次用以上設備進行檢測。
6、再現故障爆發條件進行試驗或路試。

电喷车之所以会出现“三冷”故障的原因,多为进气门背部、进气管内积炭过多,喷油器内部杂质过多。以上几种故障若发生在新车上,如行驶里程在6万 km以内的车,建议用户在车辆每行驶2~3万 km时进行发动机免拆清洗,需注意的是,“透析”、“打点滴”这2项应同时进行,因为前者对清洗喷油器效果好,后者对清洗气门背部积炭效果好。吊瓶的流量要控制好,清洗时间应控制在20~30 min,可以在怠速时吸入一些清洗剂,关闭清洗机提高转速使软化的一层积炭烧掉。透析的清洗剂与汽油的比例为1∶5,过稀清洗能力差,过浓将造成浪费。汽车维修养护网

另外,发动机在完成免拆清洗后,应以较高的车速(80 km/h以上)行驶20 km以上,以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出。若做完免拆清洗后将车辆安排到第2天早上再发动,会使气门被溶化的胶质粘连,起动更困难和发动机怠速越顫抖动,也就是俗称的“粘气门”现象。一旦出现了这种现象,还需重新进行免拆清洗。


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